Инлет-пайпы и маффлеры — два элемента тракта наддува, которые снимают штатные ограничения на входе в турбину.

Инлет-пайп (turbo inlet) — патрубок на входе в турбину. Штатный часто имеет сужение, ограничивающее поток воздуха к компрессорному колесу. Увеличенный инлет снимает это ограничение и улучшает наполнение, особенно на моторах с повышенным наддувом или увеличенной турбиной.

Маффлер (его также называют рестриктором) — штатная вставка в тракте, которая одновременно приглушает звук и сужает поток. Тюнинг-версия (muffler delete) убирает и то, и другое: улучшает проходимость воздуха и раскрывает характерный звук турбины на разгоне.

Оба элемента особенно важны при апгрейде турбины — штатные инлет и маффлер, рассчитанные на заводскую мощность, становятся ограничением для увеличенной турбины и мешают ей раскрыться полностью.

Мы поставляем инлет-пайпы и маффлеры под заказ из США, Европы и Китая от брендов: CTS Turbo, APR, Forge, Wagner Tuning, do88, Mishimoto, Eventuri, Integrated Engineering, ECS Tuning, MST Performance, M7 Speed и других. Каждая позиция выкупается под конкретный запрос клиента с проверкой на складе поставщика. Не нашли нужную — напишите нам, найдём и выкупим под ваш автомобиль.

Подберём инлет-пайп или маффлер для вашего автомобиля:

• Audi — RS, S, A, TT, Q 
• BMW — M-Series, Series, X-Series, Z-Series 
• Volkswagen — Golf, Tiguan, Passat 
• Mercedes-Benz — AMG, A/C/E/S/G-Class 
• Mini — Cooper S/JCW, Countryman, Clubman, Paceman 
• Skoda — Octavia RS, Octavia 1.8/2.0 
• Porsche — Boxster, Cayman, Cayenne, Macan, Panamera, 911 
• Toyota — Yaris GR, Corolla GR, Supra, GT86 
  
  FAQ:

• Что такое turbo inlet и зачем его менять? Turbo inlet (инлет) — патрубок на входе в турбину. Штатный часто сужен и ограничивает поток. Увеличенный инлет снимает ограничение и улучшает наполнение, особенно на моторах с повышенным наддувом или увеличенной турбиной.

   

• Что такое маффлер и зачем его удалять? Маффлер, который также называют рестриктором, — штатная вставка в тракте, которая одновременно приглушает звук и сужает поток. Её удаление (muffler delete) улучшает проходимость воздуха и раскрывает характерный звук турбины.

   

• Нужны ли инлет-пайп и маффлер при апгрейде турбины? Да, часто обязательны. Штатные инлет и маффлер рассчитаны на заводскую мощность и на увеличенной турбине становятся ограничением — новая турбина не может раскрыть потенциал через штатные суженные элементы.

   

• Даёт ли замена инлета и маффлера прирост мощности? Сама по себе замена улучшает проходимость воздуха, но ощутимый прирост проявляется в связке с остальной сборкой — турбиной, прошивкой, патрубками. Это устраняющая ограничение доработка, а не самостоятельный источник мощности.

• Сколько ждать, если позиции нет в наличии? Работаем по модели выкупа под заказ из США, Европы и Китая. Сроки в среднем 15–60 календарных дней в зависимости от бренда и логистики — уточняйте по конкретной позиции.